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VOITURE

RENAULT NN 2 1928 : fiche technique

Moteur
type : KJ
nb cylindres et type : 4 cylindres en ligne
position : Longitudinal AV
cylindrée :

950 cm3

alésage : 58 x 90 mm
rapport volumétrique :
puissance max : 15 ch à 2000 Tr/mn cv
couple max :
puissance fiscale : 6 cv
culasse : Fonte
vilbrequin : 2 Paliers
alimentation : 1 Carburateur
distribution : 1 Arbre à cames latéral - 2 soupapes latérales par cylindre
allumage : Bobine - distributeur
refroidissement : Eau par thermosiphon
graissage : Sous Pression par pompe - graisseurs
équipement électrique : Dynastart
Transmission
type d'embrayage : Monodisque
boite de vitesses : Mécanique
nombre de rapports : 3 (+ marche arrière)
transmission aux roues : Propultion AR par arbre - cardan - pont banjo - différentiel
Direction
type de direction : Vis sans fin et secteur
rayon de braquage : 550
Liaison au sol - Freins - Pneumatiques
chassis train avant : Essieu rigide
chassis train arrière : Pont AR rigide
suspension avant : Ressorts à lames semi-élliptiques - amortisseurs à friction
suspension arrière : Ressorts transversal à lames - amortisseurs à friction
commande freins : Mécanique
freins avant : Tambours
freins arrière : Tambours
freins parking : Aux roues arrière commande par levier
freins autre :
dimenssions roues :
jantes : Tole voile plein
pneumatiques : 760 x 90
Chassis - Carrosserie
type de carrosserie :
carrosseries disponibles :
structure chassis : Châssis longerons - traverses en tôle d'acier emboutie
implantation mécanique : Vintage - moteur AV - propulsion AR
Dimensions
longueur : 380 cm
largueur : 160 cm
hauteur :
empatement : 265 cm
voie avant : 130 cm
voie arrière : 130 cm
Masses
poids à vide : 1100 kg
masse totale admise en charge (MTAC) :
charge utile :
masse totale roulante autorisée (MTRA) :
Performances
vitesse max : 80 km/h
400 m départ arrêté :
1000 m départ arrêté :
0-100 km/h :
Divers
autres modèles de la gamme :
date 1ère présentation : Octobre 1927
date de fin de production : Septembre 1929

COMMENTAIRES

2 commentaires
  • le 07/04/2024, posté par

    C'était la voiture de mes parents quand j'étais petit, j'ai encore le bruit de son moteur quand mon père montait les cotes en "prise " (la 3ème vitesse) j'avais 10 ans quand ils s'en sont séparés parace que l'assurance devenait obligatoire et hors budget. Bon ça c'était en 1956 et je dois dire que cette voiture me donnait des complexes, c'était considéré comme un vieux "tacot". Je regrette ce complexe, elle était supoerbe, mon père s'en occupait vraiment beaucoup.

  • le 07/04/2024, posté par
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