Les bonnes manières

Les Rolls-Royce Silver Spirit et Silver Spur reprennent la base des Silver Shadow et Silver Wraith. Dessinées par l’Autrichien Fritz Feller, ces berlines aristocratiques au style carré et fonctionnel ne jouent pas dans le « bling-bling ». Si l’inévitable calandre en façade de temple est bien présente, les projecteurs et feux deviennent rectangulaires, tandis que les surfaces vitrées augmentent sensiblement.

Aristocratiques

La « Spur » se distingue par sa longueur portée à 5,37 m et son revêtement vinyle sur les parties supérieures. A bord, c’est le règne du cuir Connoly et de la ronce de noyer.

Le moteur est le classique V8 de 6,75 litres de cylindrée tout alu à arbre à cames central. La puissance ? « Suffisante », soit environ 240 ch. Servie par une boîte automatique à trois rapports, cette mécanique a pour crédo la souplesse. L’injection arrive en 1986, le turbo en 1994. Une originalité, la suspension pneumatique adaptative à l’arrière, inspirée des Citroën.

Fidèles aux préceptes d’Henry Royce, ces grandes dames visent la perfection technique, une fiabilité irréprochable, le silence de fonctionnement et une finition extrêmement raffinée, pour la satisfaction de leur propriétaire, le plus souvent placé à l’arrière.

Il s’agit des dernières « vraies » Rolls car leur remplaçante, la Silver Seraph, a été développée par BMW. Leur carrière s’étale sur dix-huit ans.