RENAULT Viva Grand Sport ACX 1 le luxe à l'Américaine façon 'Streamline'.
La Renault Vivastella Grand Sport ACX 1, une voiture 6 cylindres de 4 L. équilibrée d?une rare élégance aux lignes s'inspirant des carrosseries aérodynamiques américaines appelées là-bas ?Streamline?. Elle conserve une exceptionnelle habitabilité, trois passagers peuvent s'installer sur la banquette avant.
La firme Renault expose en octobre 1934, la Vivastella Grand Sport ABX, motorisée par un six cylindres de 3,6 L., alésage 80 mm, c’est une pré-série dite ‘hyperaérodynamique’.
Dessinée par Marcel Riffard qui a participé chez Caudron à l’étude des avions ‘surprofilés’ pour la coupe Deutsch de la Meurthe, la carrosserie est révolutionnaire, elle va marquer le style des Renault jusqu'à la guerre ; Calandre arrondie à barres verticales – Carrosserie sans marchepieds – Capot recouvrant l’auvent à ouïes horizontales chromées – Pare-chocs cintré – Roues arrière recouvertes de flasques – Petit coffre pour roue de secours.
La largeur exceptionnelle permet d’installer trois passagers de front.
Rapidement, en mars 1935, Louis Renault présente une évolution, de forme identique avec un moteur six cylindres plus puissant de 4,1 L. et 85 ch, disposant de l’alésage de 85 mm repris sur presque tous les moteurs Renault.
La voiture prend le nom de Viva Grand Sport ACX 1, elle progresse de nouveau à l’été 1935 sous la référence ACX 2 de 88 ch, au salon de 1936, nouveau modèle, ACX 3 avec un refroidissement du moteur perfectionné par l’agrandissement des chemises d’eau.
En mars 1937, elle devient Viva Grand Sport BCX 1, en gagnant un servo-frein mécanique créé par Renault et Viva Grand Sport BVD 1 en octobre 1938, grâce à l’adoption d’un moteur de 95 ch, avec l’optimalisation de l’alimentation et de l’échappement.
Renault remporte le Grand Prix de la Baule en 1934 avec la Viva Grand Sport.
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