Renault devient la Société Anonyme des Usines Renault et instaure le travail à la chaîne par la fabrication en série selon le principe du montage par ‘opérations groupées'

. La firme Renault expose au salon d'octobre 1922, la nouvelle version ‘Sport' de la 10 CV née en 1919, elle bénéficie du nouveau capot profilé en coupe-vent comme tous les modèles ‘Sport' à partir de 1922, à la place du capot ‘alligator'. Cet ancien capot est parfois surnommé ‘pelle à charbon' ou ‘nez de cochon'. La Renault KZ est dotée d'un moteur de 2,1 L. monobloc, quatre cylindres à soupapes latérales, c'est une 11 CV qui se fait appeler ‘10 CV Renault'. Le moteur est relié à la boîte de vitesses par un arbre de débrayage monté à cardan. Cette boîte de vitesses fait bloc avec le pont arrière, elle dispose de trois rapports dont le plus grand en prise directe. La KZ bénéficie à l'arrière d'une suspension transversale à lames et des freins sur les quatre roues.