L'Hispano Suiza HS 26 Junior est présentée la première fois au Salon de Paris en octobre 1930, c'est une création de l'entreprise Ballot

. Elle est motorisée par un huit cylindres en ligne de 3 L. Acculé par les conséquences de la Grande Crise économique mondiale de 1929, la société Ballot est obligée d'accepter l'entrée d'Hispano Suiza dans son capital. En 1931, Hispano-Suiza prend la direction de l'usine et la Ballot HS 26 est rebaptisée Hispano « Junior ». le châssis est celui modifié de la huit cylindres Ballot RH 3, et le moteur est issu d'un modèle Hispano construit à Barcelone, le type t 64. Cette voiture hybride est connue aussi sous le nom d'Hispano-Ballot, la firme Ballot se voit confier uniquement la tâche de construire et d'assembler le châssis. Le moteur est un ‘petit' six cylindres de 4,5 L. entièrement fabriqué chez Hispano par une équipe technique dirigée par Marc Birkigt. Les seules innovations pour le moteur sont des chemises humides, un contrôle thermostatique et une dynamo Scintilla. Les freins hydraulique type Isotta-Fraschini utilisés par Ballot reçoivent une commande système Perrot sous la direction Hispano. L'empattement court du châssis surbaissé se prête bien aux exercices de style, Chapron, Franay, Letourneur & Marchand, et Vanvooren habillent cette base de superbes carrosseries, deux portes, coupés et cabriolets.