En 1901, Emile Delahaye se retire et est remplacé par ses deux associés Léon Desmarais et Georges Morane

. En 1906, Charles Weiffenbach prend à la direction de la société. Il normalise les fabrications et l'applique à la production en série. La Delahaye 37 avec un petit quatre cylindres 1.2 L partage sont châssis, et ses dimensions sont intermédiaires entre celles de la 32 et des deux versions de la 32 LC, la longue et l'extra longue. Sur ces modèles, la résistance du châssis à 5 traverses est renforcée par le montage dit « en bloc » du moteur dont le soubassement arrière venu de fonderie est fixé solidement au cadre. Le châssis, tronqué et légèrement relevé à l'arrière supporte une jumelle de liaison des suspensions dites à crosses. Ces particularités sont transposées sur tous les modèles en production.