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VOITURE

PANHARD 24 BT 1965 : fiche technique

Moteur
type : M8S
nb cylindres et type : 2 cylindres à plat opposés
position : Longitudinal AV
cylindrée :

848 cm3

alésage : 84,85 x 75 mm
rapport volumétrique : 7,8 / 1
puissance max : 60 ch à 5800 Tr/mn SAE
couple max : 7,75 m/Kg à 3500 Tr/mn
puissance fiscale : 5 cv
culasse :
vilbrequin : 2 Paliers
alimentation : 1 Carburateur inversé Zénith
distribution : Soupapes en tête à rappel par barres de tortion et culbuteurs
allumage : Bobine - distributeur
refroidissement : Air forcé par turbine
graissage : Sous Pression par pompe
équipement électrique : Batterie 12 V
Transmission
type d'embrayage : Monodisque à sec
boite de vitesses : Mécanique synchronisée
nombre de rapports : 4 (+ marche arrière)
transmission aux roues : Traction AV - boîte-pont - différentiel
Direction
type de direction : Crémaillère
rayon de braquage : 450
Liaison au sol - Freins - Pneumatiques
chassis train avant : Roues indépendantes
chassis train arrière : Roues semi-indépendantes - essieu en V articulé
suspension avant : Ressorts transversaux superposés à lames - amortisseurs télescopiques hydrauliques
suspension arrière : Barre de torsion stabilisatrice - amortisseurs télescopiques hydrauliques
commande freins : Circuit hydraulique
freins avant : Disques
freins arrière : Disques
freins parking :
freins autre :
dimenssions roues :
jantes : Alliage léger - amovibles
pneumatiques : 155 x 380
Chassis - Carrosserie
type de carrosserie : Caisse autoportante en acier
carrosseries disponibles :
structure chassis : Berceaux auxiliaires formant châssis plancher nervuré
implantation mécanique : Moderne - moteur AV - traction AV
Dimensions
longueur : 449 cm
largueur : 162 cm
hauteur : 124 cm
empatement : 255 cm
voie avant : 130 cm
voie arrière : 130 cm
Masses
poids à vide : 840 kg
masse totale admise en charge (MTAC) :
charge utile :
masse totale roulante autorisée (MTRA) :
Performances
vitesse max : 160 km/h
400 m départ arrêté :
1000 m départ arrêté :
0-100 km/h :
Divers
autres modèles de la gamme :
date 1ère présentation : 24 Juin 1963
date de fin de production : 20 Juillet 1967

COMMENTAIRES

7 commentaires
  • le 20/12/2015, posté par Gerboss17

    Il n'y a jamais eu de Panhard 24 CT ou BT avec capots et portières en aluminium.

    D'autre part c'est le rayon de braquage qui est de 450 et non le diamètre

     

  • le 28/01/2015, posté par Gerboss17

    les portières et capots en aluminium n'ont jamais existé sur les Panhard 24 bt ou ct.

    C'est le rayon de braquage qui est à 4.50 m et non le diamètre.

  • le 25/11/2015, posté par Pierre LACHET

    Bonjour.

     

    Erreurs corrigées ; Mille et une excuses.

    Merci, les commentaires sont très utiles.

  • le 17/04/2014, posté par Patrice Vergs

    Bonjour

     les 24 CT 1965 avaient des jantes en tôle pleine alors que celles de 1964 n'étaient pas pleine pour accueillir le tambour

     

  • le 19/07/2015, posté par David

    Bonjour, le moteur M8S développait 50 cv. Le M10S montés dans les CT au millésime 65 développait lui 60 ch.

  • le 06/06/2019, posté par

    la puissance n'est pas exprimée avec la même norme, mais les  moteurs faisaient 60 cv SAE. par conttre le MS avait un peu plus de couple, mais exactement la même puissance.

    Cordialement

  • le 06/06/2019, posté par

    Je précise par ailleurs que la 24 bt n'atteignait que 145km/h c'est la 24 ct qui faisait un "petit" 160...

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