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VOITURE

ROLLS ROYCE Silver Shadow 1965 : les évolutions

  • 10/1966

    Présentation des coupés deux portes James Young et H.J. Mulliner-Park Ward. deux firmes nouvellement reprises par Rolls-Royce et arrêt des coaches James Young (50 ex. produits).

  • 10/1967

    Présentation du cabriolet Mulliner?Park Ward et abandon du coupé J. Young,

  • 4/1968

    La boîte à quatre vitesses qui équipe les Silver Shadow du marché britannique est remplacée par la trois vitesses GM qui est installée depuis le début sur les voitures à l'exportation et la dynamo est remplacée par un alternateur.

  • 4/1969

    Rolls-Royce propose une version longue « long wheelbase « (empat. + 10 cm) de la Silver Shadow, reconnaissable à sa lunette arrière réduite et pavillon Everflex en série avec séparation chauffeur.

  • 7/1969

    Nouveau climatiseur, planche de bord avec bourrelet de sécurité, correcteur hydraulique AV abandonné.

  • 10/1970

    Nouveau moteur sur la Shadow porté à 6,7 L env; 220 ch, afin de répondre aux normes de pollution américaines, verrouillage centralisé de série.

  • 10/1971

    Les coupés et cabriolets prennent l'appellation Corniche. Elle a été réalisée par H. J. Mulliner-Park Ward sur une base de Silver Shadow. Disparition des tablettes pique-nique.

  • 10/1973

    Les disques ventilés et un régulateur de vitesse apparus sur les Corniche en 1971 sont généralisés aux berlines.

  • 10/1974

    Empattement plus long, passages de roues et voies élargies.

  • 10/1975

    Taux de compression (9:1) ramené à 8:1(7,3:1 aux USA), allumage électronique et système de freinage à double circuit.

  • 3/1977

    Présentation au Salon de Genève de la Shadow II qui présente deux mille modifications par rapport à la Shadow I. Nouveaux pare-chocs; un spoiler à l'avant; une nouvelle calandre, direction à crémaillère, nouveau tableau de bord. Rolls lança sa Silver Wraith II, qui est la version allongée de la Shadow II, à vitre de séparation chauffeur sur demande.

  • 10/1979

    Injection électronique sur les modèles destinés aux USA.

  • 10/1980

    Compression 9:1. Injection électronique pour la Californie.

  • 1980

    Remplacement des Shadow par la nouvelle Silver Spirit, Silver Spur et Mulsanne. Le cabriolet Corniche subsiste jusqu'en 1996.

  • 10/1965

    Présentation au Salon de Londres de la Silver Shadow quelques jours après avoir été vue au salon de Paris, et de la Bentley « Séries T ». Abandon du châssis séparé pour une caisse monocoque, mais le V8 6,230 L apparu sur la Silver Cloud II en 1959 est conservé.

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