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VOITURE

NSU 1200 TT 1967 : les évolutions

  • 7/1961

    Début de la production de la Prinz 4.

  • 9/1961

    Présentation de la Prinz 4 au salon de Francfort.

  • 9/1963

    Présentation de la Prinz 1000 (996 cm3 phares ovales) au salon de Francfort.

  • 3/1964

    Mise en production de la Prinz 1000.

  • 9/1965

    Présentation à Francfort de la Prinz 4 L (version luxueuse de la Prinz 4), de la Prinz 1000 TT (version sportive, 1 085 cm3, double projecteurs) et de la Typ 110 (empattement long de la Prinz 1000, 1 085 cm3, fausse calandre chromée, phares rectangulaires et gros feux arrière).

  • 9/1966

    Présentation de la Prinz Typ 110 SC (1 177 cm3).

  • 2/1967

    Abandon de l'appellation «Prinz» sur les versions 1000 et 1000 TT. La TTS s'appelle Prinz 1000 TTS seulement pendant un mois.

  • 6/1967

    La 1000 TT dispose d'un moteur de 1 177 cm3.

  • 9/1967

    Présentation de la 1200 (1 177 cm3, nouveaux caoutchoucs de pare-chocs) qui remplace les Typ 110 et Typ 110 SC.

  • 4/1969

    Fin de la production de la Prinz 4.

  • 9/1969

    La 1200 est proposée avec option boite automatique.

  • 7/1971

    Fin de la production de la TTS.

  • 7/1972

    Fin de la production de la TT.

  • 12/1972

    Fin de la production de la 1000.

  • 7/1973

    Fin de la production des Prinz 4 L et 1200.

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