VOITURE

La Mercedes 380 S de 1932, grande routière de luxe donne naissance à la 500 K, en 1933, en mai 1936, on assiste à une nouvelle escalade dans la motorisation lorsque la capacité du moteur est portée à 5,4 L

. La 540 K constitue le ‘'porte-drapeau''de la marque, elle destinée à démontrer la supériorité et la puissance de l'Allemagne nazie. Toutefois, hormis les suspensions à roues indépendantes fruit des études de l'ingénieur Hans Nibel, le compresseur ...

. La 540 K constitue le ‘'porte-drapeau''de la marque, elle destinée à démontrer la supériorité et la puissance de l'Allemagne nazie. Toutefois, hormis les suspensions à roues indépendantes fruit des études de l'ingénieur Hans Nibel, le compresseur décompactable et le freinage à commande hydraulique avec l'assistance d'un servo-frein Dewandre à dépression, la 540 K est d'une conception technique conventionnelle. Un système de présélection permet de passer les deux dernières vitesses sans se servir de l'embrayage. Dessinées par le styliste maison Hermann Ahrens, les différentes carrosseries, cabriolet, coupé et ‘Roadster Spécial' contribuent beaucoup à la réussite du modèle. Il s'agit incontestablement d'une voiture d'exception, appartenant à la famille des grandes routières luxueuses belles et rapides.

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