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HISTOIRE

EFFET DE SOL le trait de Génie de Colin Chapman.

Colin Chapman utile l'Effet de sol' un phénomène aérodynamique qui augmente la pression atmosphérique de l'air sous le véhicule et le colle à la piste.

<div>Le trait de g&eacute;nie de Colin Chapman dans la gen&egrave;se des monoplaces de 78 et 79, est l&rsquo;utilisation de ce que l&rsquo;on nomme &lsquo;Effet de sol&rsquo;&rsquo;, qu&rsquo;il le d&eacute;veloppe avec des ing&eacute;nieurs de talent, Martin Ogilvie, Ralph Bellamy, Peter Wright et Tony Rudd.</div> <div>&nbsp;</div> <div>La Lotus 78 est &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un aileron en forme d&rsquo;aile d&rsquo;avion invers&eacute;e qui g&eacute;n&egrave;re une force qui la plaque au sol ; ce champ d&eacute;pressionnaire agit comme une ventouse afin de &lsquo;scotcher &rsquo; la voiture &agrave; la piste.</div> <div>&nbsp;</div> <div>La solution a &eacute;t&eacute; &eacute;bauch&eacute;e sur la Chaparral 2 J de 1970, laquelle utilise un gros ventilateur destin&eacute; &agrave; extraire l&rsquo;air sous la voiture, afin de la coller &agrave; la route.</div> <div>La Brabham BT 468 de 1978 suit cette r&egrave;gle, le ventilateur d&rsquo;extraction est m&ucirc; par l&rsquo;arbre de bo&icirc;te.</div> <div>&nbsp;</div> <div>L&rsquo;avantage sur la Lotus 78 obtenu en tenue de route permet &agrave; Niki Lauda non seulement de s&rsquo;imposer d&egrave;s sa premi&egrave;re sortie, mais aussi de r&eacute;aliser le meilleur tour, &agrave; 171.1 km/h, sur le circuit d&rsquo;Anderstorp au Grand-Prix de Su&egrave;de.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Il s&rsquo;en suit une lev&eacute;e de boucliers de la partie adverse, certains mettant en avant les dangers de projection de d&eacute;bris ramass&eacute;s sur la piste.</div>

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