Au salon de Paris d'octobre 1924, Citroën présente la B 10, c'est une B 2 , dont la caisse forme un bloc indéformable : la structure “tout-acier'', André Citroën a acheté la licence à l'américain Edward Goven Budd
. Le modèle présente des faiblesses, la nouvelle structure se marie mal avec le frêle châssis, les tôles se déchirent, les portes s'ouvrent en roulant. A. Citroën charge le promoteur des célèbres autochenilles Adolphe Kégresse de trouver une solution. A. ...
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